国家永恒之漂移

Lucifer

这也是很久以前的一个帖子，视频还在，回放记录暂时找不到了……

  很久没有技术讨论啦~今天下午俺把以前在老外那里看过的教程帖子翻译整理了一下，与大家分享~~~闲话少说，开始上课了！
课前准备
   
如标题所示，这将是我们在学习之前需要了解的一些东西，让我们从最基础的东西开始。
首先，我们来说一下玩TM到底需要什么样的操控设备。现在有一个普遍的观点就是，这个游戏要用游戏手柄来玩才好，游戏中的顶尖高手们都是用手柄来玩的。这种观点是错误的！在这个游戏上，游戏手柄并不比普通键盘更好用。很多的高手不是用手柄玩而是用键盘。
   
在有一些键盘上，当你同时按下3个或以上按键时，会因为冲突而停止响应。如果你的键盘是这样，那它将给你玩TM带来很大的麻烦。这是因为在游戏里，你将经常性的遇到 油门+刹车+转向 三个键同时按下的情况。（这里我插一句，这种情况与键盘的质量无关，与键盘的档次也无关，我曾经是劲乐团玩家，换过很多键盘，经验是四五十块钱的键盘最好用，百元以上的罗技微软反倒不行，所以我们的原则是只选对的不买贵的，坏了就换才是王道。O(∩_∩)O哈哈~）现在我们假设你的键盘不会产生冲突，接着你应该准备好习惯同时用两只手来控制键盘开车，除非你认为你可以熟练地掌控用一只手同时按下3个键位。其实这个难度是很显而易见的，但是大多数的玩家还是倾向于用游戏默认的四个方向键来玩游戏，在这种情况下，我们很难在按下油门和方向的时候再同时按下刹车。所以我们建议大家为刹车键重新定义一个键位，而这个键位是由另一只手来操控的。（多数玩家都是用右手来控制方向键，那么我们可以把刹车设置到键盘的左手边，比如Z键 X键 或左边的Shift键等。）
   
当然如果你是用手柄，那么键位设置就因人而异了，没有一套固定的或者常见的设定可以被称为是最好的，只要你觉得舒服就好。
另外一个运行游戏时需要注意的重要方面就是游戏的流畅性了。意思是说，这个游戏是竞技性的游戏，是竞速游戏。如果你的目标是在赛道上取得更好的成绩，那么炫目的视觉效果就不是那么重要了。所以，我非常非常强烈的建议大家自定义一下显示设置，设置成你所能接受的最低视觉效果。当然，如果你有一个非常牛X的电脑，你就可以享受更好的图像效果。但是我们还是要强调，让游戏在帧数较高的情况下稳定运行是非常重要的。（在游戏中按 - 键 在数字0 的右边，可以看到帧数及运行情况。）
   
以上是在玩TM之前要做的一点非常基础的准备工作。仅针对新手，如果你已经是一名老玩家了，请无视~

第一课 简单漂移

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    从赛道左侧驶向弯道，在将要入弯的时刻按‘右方向’，入弯的时候按下‘刹车’。这就是说，此刻你要同时按下三个键‘油门’‘转向’和‘刹车’。现在你就是在漂移过弯了。
那么接下来要做什么呢？只要简单的松开刹车就可以了，赛车在你松开刹车键之后将会继续漂移下去。
在演示动画中，我在过弯的时候同时松开了刹车和油门，但一直按着右转向键直到终点。
重点：这不是说你没一次都需要松开油门键。松开油门是为了控制速度，这也可以用更长时间的按下刹车键来做到。这和弯道的角度，入弯的速度以及你是否要为接下来的另外一个弯道做准备都有关系。

第二课 撞墙漂移

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    在有些弯道上，常见的过弯方式都不是最好选择。通常情况是，车速太快了，而你接下来却必须要做一个急转弯，那么撞墙转弯的方式将使你损失更少的时间。（顺便说一下，这种转弯方式在没有车辆损伤，赛道边缘摩擦较小的赛车游戏中很好用，曾经在NFS5的年代，它是创造好成绩的不二选择。呵呵。）
    这样做很容易，在你离弯道不远的时候，用车去撞外侧的墙就可以了。撞墙之后，立即打转向，并配合上刹车来控制漂移的速度。刹车并不一定是必要的，它取决于你的速度和弯道的角度。有些时候刹车的时间要比演示中的长一些。
记住，演示不是“标准”，每个玩家都有自己的驾驶风格，键位配合或采取行动的时机都是可以因人而异的。

第三课 速度不够，无法漂移怎么办？

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    这个演示看起来很容易效仿，的确，但是重要的是你要经常练习它并且熟练掌握。
当车速很慢的时候，你是不能漂移的，所以你认为在这种情况下你只能像F1那样走线过弯。那么现在请你不要再这样想了~如果你仔细看可以注意到，在我刚刚接触弯道的那段时间，我轻点了一下转向键，然后松开再按下去并刹车漂移。简单来说，你必须要尝试来双击转向键，并在第二次按下转向键的时候刹车。
这样车就可以正常漂移起来了。

第四课 连续漂移

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    在这段演示里你将看到如何连续漂移，这是一个非常有用的技巧。在演示赛道里有两个弯道，第二个弯道很急。
在你以较为合适的姿态接近第一个弯道的时候（靠左贴入），开始右转，然后刹车（点刹一次即可）。这时候你应该已经开始在第一个弯道上漂移了。当你接近第二个较急的弯道的时候，再点一下刹车，你会发现你的车尾向弯道外侧‘甩’了一下下，使车身姿态变得合适而继续漂过下一个弯道。在整个过程中，油门键和转向键一直是没有松开的。
其实只要你愿意，你可以做很多次的连续漂移，它取决于在漂移过程中按刹车的次数。在这个演示赛道里，两次已经足够。（这里俺再插几句哈~ 理论上来讲，一个完美的过弯 = 一次恰当的刹车 + 一次精确的转向 + 一次及时的动力衔接。漂移过弯的话，动力输出是不间断的，但是我们应该尽量保持输出的稳定性，所以完美的漂移过弯应该表现为车身循着圆滑的、曲率较小的曲线以最小的速度损失通过弯道。这就是说，刹车少按，油门少松，尽量一个刹车一个弯。）
记住，不要让两次刹车之间的时间间隔过长，如果那样你将看到车子不会做出第二个漂移。这是非常常见的现象，有时即使车子压过赛道边缘的标记线也不会漂移起来。你可以看到刹车的时候车子后面会留下刹车痕，当车子开始留下刹车痕的时候，再想让它漂移就非常困难了。（这里作者的表述不够清楚，我解释一下。在TM里，刹车痕可分为两种，一种是两条线，其实就是前后轮的刹车痕重合了，刹车时不打转向就会产生这种刹车痕，另一种是四条线，就是漂移时候产生的刹车痕。想使车漂移，必须要让车的动力方向与车的惯性行进方向之间形成一定的夹角，简单来说就是车子必须先转向再刹车，才能漂移。当我们的刹车痕只剩下两条的时候，就意味着车身是正的，它动力输出的方向和它的行进方向相同，这时候要漂移，就得先改变车身姿态并且使其有足够的速度。在漂移过程中，车身前进方向会逐渐趋同于动力输出方向，四条刹车痕会变为两条，到了这种情况下，车子的速度往往又不高，所以再想做第二次漂移是非常困难的。另外对于赛道的边缘标记线，就是那条蓝色的线，其实它是有高度的，车轮压过它会产生跳跃，漂移的时候压过它效果特别明显，负面效果，呵呵，可以说是漂移过弯的一大隐患。不过事物都有两方面，如果你利用的恰当，也可以在速度不足的情况下用它来帮助你产生漂移，那有很高的技巧性了。）
总得来说，暂时就这么多咯，我会抽时间再编辑这个帖子的，hoho。对了为了保障原作者的利益和俺们论坛的利益，视频链接与教程回放下载设置成回复可见了哈，大家辛苦一下~
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[ 本帖最后由 seanlee 于 2008-10-30 23:06 编辑 ]

驿站掌柜

哎，曾经中指差点就被压平了，呵呵

坐在岸边的鱼

新玩家就是好，一看到攻略果断设置：Shift为重新开始，Z为刹车，X为从最后一个经过的记录点开始，我刚玩时看到如何漂移，结果右手中指也差点跟掌柜一样压平了= =

驿站掌柜

坐在岸边的鱼 发表于 2013-6-3 20:24
新玩家就是好，一看到攻略果断设置：Shift为重新开始，Z为刹车，X为从最后一个经过的记录点开始，我刚玩时 ...

为什么我的设置是：
刹车——左shift
油门——up
左转——left
右转——right
回到上个计时点——enter和backspace
重新开始——delete

已经习惯了

1336733651

非常感兴趣

ZQT_OBa

n年前见过～连续漂还没练过，比赛中看手感。。

462105215

看不懂也看看

Codeine

謝謝分享, 期待更多技術教程!{:3_59:}

qiaoyu1997

谢谢分享，对我还是有一定帮助的

xwcq3

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